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徽商银行于1997年注册成立，在2005年底更名为徽商银行股份有限公司。2005年12月28日，正式合并安徽省内芜湖、马鞍山、安庆、淮北、蚌埠5家城市商业银行，及六安、淮南、铜陵、阜阳科技、阜阳鑫鹰、阜阳银河、阜阳金达等7家城市信用社。作为国内第一家重组合并的城商行，徽商银行扩张背后离不开杨家才的支持。为此，杨家才还专门写了一本书籍《中国城市商业银行并购与重组——徽商银行模式研究》。

温彬分析，综合判断，短期内，在通胀有所上升、经济下行压力和资产荒等多重因素影响下，银行风险偏好维持稳定，LPR也将维持稳定。长期看，央行加大逆周期调节力度，银行负债端有望获得改善，在“量”增“价”调的预期下，未来长端利率有望下行，同时政策利率也有调降的空间和必要，预计下阶段LPR有望稳中有降。

徽商银行与京东金融联姻失败，是否与杨家才的落马有关，市场不得而知。但比较明显的是，此后两者的合作似乎再无音讯。“已经板上钉钉的事还能黄，大概多少有点关系吧。”一位银行业内资深人士表示，本是谈妥的合作，事到如今京东金融“抛下”徽商、另觅新欢，这耐人寻味。

海关规定提升进口成本4月末海关总署发布通知，对混合胶的归类认定做了一个规定。这次通知影响的主要是从越南进口的仅在天然橡胶表面添加少量合成胶，最后以“混合胶”名义报关进口的产品。2018年，越南出口至中国的混合胶约为80.92万吨，这部分越南胶主要供福建和浙江的制品厂所使用，此次通知预计将对制品厂产生影响。

温彬表示，10月LPR报价与上月报价保持一致，符合市场预期。一方面，对标挂钩MLF发行情况，本月央行开展2000亿元MLF，期限1年，中标利率3.3%，发行量和发行价格与上月持平。另一方面，9月新增社融2.27万亿元，较上个月多增0.29万亿元；广义货币M2增速8.4%，较上月增加0.2个百分点，两项数据均高于市场预期，银行负债端获得一定程度改善。但银行负债成本的有限改善与经济下行情况下银行风险成本上升形成对冲、相互抵消，特别是在优质资产愈发稀缺背景下，银行不得不进行客户下沉，通过挖掘更低信用等级的中小客户实现更高收益。在综合考虑风险防控的内在需求下，银行风险偏好保持稳定，LPR报价中的银行点差部分保持稳定。

另外，还有人用网约车平台和电商平台类比，来佐证网约车花费过大。其实仔细看下，二者形态是很不一样的。第一是供需，在特定时空，网约车是经常供不应求的，但电商平台是在供过于求的状态。丰富的SKU储备，让用户很少存在买不到的情况。就算在淘宝上没买到合心意的台灯，去京东也可以。第二个匹配效率需求，京东物流当日达已经很厉害，但网约车10分钟叫不到车乘客就开始焦虑，10分钟内司机有可能堵着不动，也可能开出去好几公里。乘客、司机双方都是持续动态，达成平衡的难度自然会更大。二者可比性其实不高。